Pour les roues en uréthanes, le topo est le suivant ; dureté et diamètre, avec un indice et une taille en millimètres. Perso j’ai fait un choix qui tend à être révisé avec le réchauffement climatique. En effet, plus on trouve des routes chaudes, plus la dureté doit s’abaisser au alentour de 78 ou 76 A, sinon, plus du tout d’adhérence… Et pour le diamètre, j’ai choisi des roues de petites tailles, plus maniable que les grandes… Je descend jusqu’à 65mm de diamètre…
Voici à quoi ressemble la roue lorsque son usure devient harmonieuse…